Declarar
A regra única. Modificação não declarada pode anular a apólice.
Seguro para carro modificado e a regra que decide tudo: declarar
Cada modificação muda o carro para a seguradora de um jeito. Rodas e som são acessórios com valor próprio; suspensão e motor alteram o risco; escapamento e películas podem exigir regularização. O que está declarado é coberto e precificado. O que não está pode anular a apólice.
- Cada modificação classificada antes da cotação
- Acessórios cobertos com valor declarado
- Seguradoras que aceitam alterações de desempenho identificadas
- Só seguradoras registradas na Susep
- Várias seguradoras em uma só cotação
- Um corretor do primeiro contato ao sinistro
- Sinistro acompanhado até o pagamento
- Atendimento humano 24 horas por dia, todos os dias
- Recotação 30 dias antes de cada renovação
- Você não paga nada a mais pela corretagem
- Zero telemarketing e zero repasse de dados
- Dados protegidos pela LGPD
- Atendimento em todo o Brasil
Modificado: o que muda no seguro
Seguro para carro modificado é a apólice de veículo com alterações em relação ao original de fábrica, em que cada modificação precisa ser declarada e classificada como acessório coberto, alteração de risco ou item sujeito a regularização, sob pena de negativa de cobertura.
Esta é uma das opções explicadas no guia completo de seguro auto da WTS.
Acessórios
Rodas, som e multimídia entram com valor próprio na cobertura.
Desempenho
Motor, turbo e remap mudam o risco e restringem aceitação.
Regularização
Suspensão e escapamento podem exigir documento atualizado.
O que muda no seguro do carro modificado
A apólice cobre o carro declarado. O resto não existe para ela.
No carro modificado, a seguradora precisa saber exatamente o que difere do original de fábrica, porque cada alteração é tratada como acessório coberto, agravamento de risco ou condição de aceitação.
O que costuma ser aceito com declaração
- Rodas e pneus fora do padrão, como acessório com valor
- Som, multimídia e equipamentos instalados, como acessório
- Película, envelopamento e pintura personalizada, com valor declarado
- Suspensão regularizada no documento
- Escapamento e admissão em seguradoras que aceitam
- Blindagem, com cobertura própria e certificação
Costuma ficar fora ou impedir a apólice
- Qualquer modificação não declarada na proposta
- Alteração de desempenho em seguradora que não aceita
- Suspensão fora da regularização exigida
- Uso em competição, arrancada ou exibição
- Acessório sem valor declarado, indenizado por valor zero
- Modificação estrutural sem laudo
Acessório declarado sem valor é acessório coberto por nada. A cobertura de acessórios paga o que foi declarado, e a nota fiscal é o que sustenta o número.
Os tipos de modificação para a seguradora
Quatro categorias, quatro tratamentos.
A seguradora não olha para o carro modificado como um todo: ela classifica cada alteração e trata cada categoria de um jeito.
| Categoria | Exemplos | Como a apólice trata |
|---|---|---|
| Acessório | Rodas, som, multimídia, película, envelopamento | Cobertura de acessórios com valor declarado e nota fiscal. |
| Desempenho | Remap, turbo, troca de motor, escapamento esportivo | Agravamento de risco: restringe aceitação e altera o prêmio. |
| Regularização | Suspensão, rodas fora da medida, cor | Precisa constar no documento; sem isso, a apólice pode ser questionada. |
| Estrutural | Blindagem, gaiola, alteração de carroceria | Cobertura própria ou laudo técnico; nem toda seguradora aceita. |
Uma mesma modificação pode cair em duas categorias. Roda fora da medida é acessório e precisa de regularização. Declarar as duas coisas evita discussão no sinistro.
A cobertura de acessórios, em número
Ela paga o que foi declarado, e só isso.
A apólice comum cobre o carro como saiu de fábrica. Tudo o que foi instalado depois só entra se estiver na cobertura de acessórios, com valor declarado, porque é esse valor que a seguradora usa na indenização.
O erro comum é declarar o acessório e esquecer o valor, ou subdeclarar. Roda de alto custo declarada por valor simbólico é indenizada pelo valor simbólico, e a nota fiscal da instalação é o que sustenta o número correto na contratação.
Existe teto por apólice, e ele importa. Quem investiu muito em personalização precisa verificar se o limite da cobertura de acessórios comporta o total, ou contratar cobertura ampliada onde ela existe.
O valor declaradoé o teto do que a cobertura de acessórios paga por cada item. Nota fiscal na contratação evita subdeclaração.Estrutura de cobertura de acessórios e equipamentos em apólices de automóvel
Alterações de desempenho e aceitação
Seis situações em que o motor decide a apólice.
Modificação que altera potência ou dirigibilidade muda o risco, e parte das seguradoras simplesmente não aceita.
Remap ou chip precisa ser declarado?
Precisa. Altera potência e é verificável. Não declarado, é agravamento oculto.
Turbo instalado tem seguro?
Em parte das seguradoras, com prêmio maior e às vezes com laudo. O corretor sabe quais aceitam.
Escapamento esportivo conta?
Conta como acessório e, se altera ruído acima do permitido, como item a regularizar.
Troca de motor por outro maior?
Exige regularização no documento e laudo. Aceitação restrita.
Suspensão rebaixada é aceita?
Regularizada no documento, costuma ser. Sem regularização, a apólice pode ser questionada.
Freios e pneus de alto desempenho?
Acessórios com valor. Não costumam restringir aceitação, e podem ser vistos como redução de risco.
Regularização e vistoria do carro modificado
Três etapas para deixar o documento e a apólice alinhados.
Modificação que a legislação exige registrar precisa constar no documento antes da apólice, e a vistoria da seguradora vai conferir.
Identificar o que exige registro
Suspensão, rodas fora da medida, cor, motor e blindagem estão entre os itens que a legislação de trânsito exige anotar no documento.
Regularizar no órgão de trânsito
Inspeção técnica e anotação no documento. Com isso, a modificação deixa de ser irregularidade e passa a ser característica do veículo.
Vistoria da seguradora
Fotos da vistoria registram as modificações. O que está declarado e regularizado entra na cobertura; o que não está gera pendência ou recusa.
Continue a partir daqui
Páginas ligadas a esta decisão, dentro do mesmo assunto e no passo seguinte da sua proteção.
Cada link abaixo leva a uma página com regra, prazo e preço próprios, escrita para a situação que ela descreve.
Outras opções em seguro auto
- Seguro auto por assinaturaSeguro auto por assinatura é contratação recorrente sem prazo fixo longo.
- Carro antigoSeguro para carro com mais de dez anos: quais seguradoras aceitam, quando vale valor determinado e por que terceiros costuma ser a cobertura certa.
- Carro blindadoSeguro para carro blindado: a blindagem tem valor e cobertura próprios, exige certificação e reparo especializado.
- Carro de colecionadorSeguro para carro de coleção: valor acordado por avaliação, limite de quilometragem, eventos e exposições, guarda e restauração.
Próximo passo na sua proteção
Como é declarar as modificações do carro
Cada item é classificado antes de ir para a proposta.
No carro modificado, o corretor da WTS classifica cada alteração como acessório, risco ou item de regularização, para que tudo entre coberto e nada vire negativa no sinistro.
- Classificamos cada modificação antes da cotação
- Declaramos acessórios com valor de nota fiscal
- Cotamos alterações de desempenho só onde há aceitação
- Orientamos a regularização quando o documento precisa mudar
Rafael, corretor WTSonline agoraMeu carro tem rodas, som e suspensão rebaixada. Preciso contar isso para o seguro?
Precisa, e é bom para você. Rafael, da WTS. Rodas e som entram como acessório com valor; se não declarar, valem zero na indenização.
E a suspensão?
Suspensão precisa estar regularizada no documento. Está?
Ainda não.
Então esse é o primeiro passo, antes da vistoria. Me manda as notas das rodas e do som que eu já monto a cobertura de acessórios com o valor certo, e te oriento a regularização da suspensão.
Perguntas frequentes sobre seguro de carro modificado
O que quem personalizou o carro pergunta ao corretor.
Carro modificado consegue seguro?
Consegue, com as modificações declaradas e classificadas. Acessórios entram com valor; alterações de desempenho restringem as seguradoras; itens de regularização precisam constar no documento.
O que acontece se eu não declarar uma modificação?
A seguradora pode tratar como agravamento de risco não informado e negar a cobertura no sinistro. É a causa mais comum de sinistro não pago em carro personalizado.
Existe limite para a cobertura de acessórios?
Existe teto por apólice, que varia entre seguradoras. Quem investiu muito precisa conferir o limite ou contratar cobertura ampliada.
Remap de motor anula o seguro?
Não declarado, pode anular. Declarado, restringe as seguradoras que aceitam e altera o prêmio, mas mantém a cobertura válida.
Suspensão rebaixada precisa de regularização?
Precisa constar no documento conforme a legislação de trânsito. Sem regularização, a apólice pode ser questionada e o carro, autuado.
Envelopamento é coberto?
Como acessório com valor declarado. Em sinistro parcial, o reparo da película entra até o valor informado.
Preciso de nota fiscal das modificações?
A nota fiscal sustenta o valor declarado e evita subdeclaração. Sem ela, a seguradora pode limitar a indenização do acessório.
Carro de exposição tem seguro?
Tem, com uso declarado como lazer e eventos. Exibição de velocidade e competição continuam excluídas.
A vistoria reprova modificação?
Reprova o que não está declarado ou regularizado. O que está, é registrado e entra na cobertura.
Vale segurar um carro muito modificado?
Vale, e é justamente o carro que mais precisa: o investimento em personalização não é indenizado por apólice que o desconhece.
O que está declarado está coberto
Cada modificação classificada, acessórios com valor real e aceitação verificada antes da cotação.
