Roubo e furto
É o risco principal e o que mais define o preço da apólice.
Seguro de moto
Por que a aceitação pesa mais que o preço
No seguro de automóvel você escolhe entre muitas seguradoras. Na moto, o primeiro trabalho é descobrir quais aceitam a sua cilindrada, o seu uso e o seu perfil, porque a lista de quem aceita é bem menor do que parece.
- Aceitação verificada antes de qualquer cotação
- Cobertura de terceiros dimensionada pelo risco real
- Uso profissional declarado da forma correta
- Só seguradoras registradas na Susep
- Várias seguradoras em uma só cotação
- Um corretor do primeiro contato ao sinistro
- Sinistro acompanhado até o pagamento
- Atendimento humano 24 horas por dia, todos os dias
- Recotação 30 dias antes de cada renovação
- Você não paga nada a mais pela corretagem
- Zero telemarketing e zero repasse de dados
- Dados protegidos pela LGPD
- Atendimento em todo o Brasil
Seguro de moto: o que a apólice reúne
Seguro de moto é a apólice que cobre roubo, furto, colisão, incêndio e danos causados a terceiros pelo condutor da motocicleta, com aceitação restrita por cilindrada, idade do veículo, uso e perfil do condutor.
Terceiros
O limite pesa muito: a moto causa lesão com facilidade.
Acidentes pessoais
Cobertura para o condutor e o passageiro, contratada à parte.
Aceitação
Cilindrada, uso e idade do veículo definem quem aceita.
O que o seguro de moto cobre
A estrutura lembra a do automóvel, com pesos diferentes.
O seguro de motocicleta reúne as coberturas de casco, responsabilidade civil contra terceiros e acidentes pessoais, com a diferença de que roubo e lesão corporal pesam muito mais do que no automóvel.
Coberturas usuais
- Roubo e furto da motocicleta
- Colisão, capotamento e incêndio
- Danos materiais causados a terceiros
- Danos corporais causados a terceiros
- Acidentes pessoais de condutor e passageiro
- Assistência com reboque e socorro
Costuma ficar fora
- Condutor sem habilitação da categoria correta
- Uso profissional não declarado na proposta
- Participação em competição, trilha ou manobra
- Capacete, jaqueta e equipamentos sem cobertura específica
- Peças e acessórios instalados fora do padrão de fábrica
- Desgaste, manutenção e falha mecânica
Equipamento de proteção costuma ficar fora da cobertura padrão. Quem tem capacete e jaqueta de valor relevante precisa verificar se existe cobertura de acessórios no produto.
Por que a aceitação é o primeiro passo
A lista de seguradoras que trabalham com moto é curta.
O mercado de motocicletas tem sinistralidade alta: a frequência de roubo e a gravidade das lesões são maiores que no automóvel. Isso faz com que parte das seguradoras simplesmente não opere nesse ramo, e as que operam definem regras estreitas de aceitação.
Quatro filtros aparecem quase sempre. Cilindrada, ano de fabricação, região onde a moto circula e uso declarado. Moto de baixa cilindrada usada em entrega, em capital com índice de roubo alto, é o perfil que mais recebe recusa.
Por isso a ordem do trabalho é outra. Primeiro se descobre quem aceita, depois se compara preço. Quem pesquisa sozinho por preço costuma perder tempo com simulações que não terminam em apólice emitida.
A aceitaçãoé o filtro inicial do seguro de moto. Comparar preço antes disso é comparar cotações que não vão virar apólice.Critérios de subscrição e aceitação em carteiras de motocicleta
Por que terceiros pesa mais na moto
A física do acidente muda a conta.
Em acidente com motocicleta, a probabilidade de lesão corporal é maior, o que desloca o risco financeiro para a cobertura de danos corporais a terceiros.
| Situação | O que costuma acontecer | Qual cobertura responde |
|---|---|---|
| Colisão com carro parado | Dano no veículo atingido e queda do condutor | Danos materiais a terceiros e acidentes pessoais do condutor. |
| Atropelamento de pedestre | Lesão corporal, às vezes grave | Danos corporais a terceiros, no limite contratado. |
| Queda com passageiro | Lesão do passageiro transportado | Acidentes pessoais de passageiro, quando contratada. |
| Moto furtada na rua | Perda total do veículo sem recuperação | Cobertura de roubo e furto, se contratada e conforme o prazo. |
| Dano em muro ou portão | Prejuízo material a bem de terceiro | Danos materiais a terceiros, no limite contratado. |
Quem anda de moto todo dia costuma se preocupar com o roubo e esquecer do limite de danos corporais. É esse limite que evita que uma lesão em terceiro alcance o seu patrimônio.
Uso profissional precisa ser declarado
Seis pontos sobre entrega, aplicativo e trabalho.
Usar a moto para entrega ou transporte sem declarar é a causa mais comum de negativa de cobertura nesse ramo.
Entrega conta como uso profissional?
Conta. O tempo de exposição no trânsito é muito maior, e a seguradora precifica esse risco de forma específica.
A seguradora descobre depois?
A apuração no sinistro considera contexto, horário, equipamento e documentos, e a omissão compromete a cobertura.
Existe produto para entregador?
Existem produtos e seguradoras que aceitam o uso profissional, com prêmio maior e condições próprias.
Uso misto pode ser declarado?
Pode, e é a declaração correta para quem trabalha alguns dias e usa por lazer nos outros.
O passageiro de aplicativo é coberto?
Transporte remunerado de passageiro exige produto específico, com cobertura dimensionada para isso.
Declarar encarece muito?
Encarece, mas mantém a cobertura válida. Uma apólice barata que não paga no sinistro custa o valor inteiro da moto.
O que fazer quando não há aceitação
Três caminhos quando nenhuma companhia aceita o casco.
Quando o perfil não é aceito para a cobertura de casco, ainda existem caminhos que protegem o essencial.
Contratar só terceiros
A responsabilidade civil facultativa tem aceitação mais ampla e cobre justamente o risco que pode alcançar o seu patrimônio, que é a lesão ou o prejuízo causado a outra pessoa.
Instalar rastreador
Parte das seguradoras revê a aceitação e o preço quando há rastreamento instalado, sobretudo em regiões com índice de roubo elevado.
Rever o uso declarado
Em muitos casos o uso real é misto e foi declarado como profissional integral. Corrigir a declaração para o que de fato acontece pode reabrir a aceitação.
Mais situações de seguro de moto com página própria
Cada situação abaixo tem aceitação, preço ou regra diferente, e por isso ganhou uma página só dela.
Além das decisões principais, o guia de seguro de moto cobre situações específicas de perfil, profissão e uso, cada uma com a sua página.
Por perfil e situação
- Seguro para moto de alta cilindradaSeguro para moto de alta cilindrada: o que a apólice cobre, o que fica de fora, o que muda no preço e como comparar companhias.
- Seguro para moto de baixa cilindradaSeguro para moto de baixa cilindrada: o que a apólice cobre, o que fica de fora, o que muda no preço e como comparar companhias.
- Seguro de bicicleta elétricaSeguro de bicicleta elétrica: o que a apólice cobre, o que fica de fora, o que muda no preço e como comparar companhias.
- Seguro de bicicletaSeguro de bicicleta: o que a apólice cobre, o que fica de fora, o que muda no preço e como comparar companhias.
- Seguro de moto contra roubo e furtoSeguro de moto contra roubo e furto: o que a apólice cobre, o que fica de fora, o que muda no preço e como comparar companhias.
- Seguro de moto contra terceirosSeguro de moto contra terceiros: o que a apólice cobre, o que fica de fora, o que muda no preço e como comparar companhias.
- Seguro para moto elétricaSeguro para moto elétrica: o que a apólice cobre, o que fica de fora, o que muda no preço e como comparar companhias.
- Seguro para entregador de aplicativoSeguro para entregador de aplicativo: o que a apólice cobre, o que fica de fora, o que muda no preço e como comparar companhias.
- Seguro para motoboySeguro para motoboy: o que a apólice cobre, o que fica de fora, o que muda no preço e como comparar companhias.
- Seguro para mototáxiSeguro para mototáxi: o que a apólice cobre, o que fica de fora, o que muda no preço e como comparar companhias.
- Seguro de patinete elétricoSeguro de patinete elétrico: o que a apólice cobre, o que fica de fora, o que muda no preço e como comparar companhias.
- Seguro de quadricicloSeguro de quadriciclo: o que a apólice cobre, o que fica de fora, o que muda no preço e como comparar companhias.
- Seguro para scooterSeguro para scooter: o que a apólice cobre, o que fica de fora, o que muda no preço e como comparar companhias.
- Seguro de tricicloSeguro de triciclo: o que a apólice cobre, o que fica de fora, o que muda no preço e como comparar companhias.
Continue a partir daqui
Páginas ligadas a esta decisão, dentro do mesmo assunto e no passo seguinte da sua proteção.
Cada link abaixo leva a uma página com regra, prazo e preço próprios, escrita para a situação que ela descreve.
Como é a conversa sobre seguro de moto
Primeiro o corretor descobre quem aceita, depois compara preço.
No seguro de moto, o atendimento da WTS começa verificando quais seguradoras aceitam a cilindrada, a região e o uso, porque cotação de quem não aceita não vira apólice.
- Verificamos a aceitação antes de comparar preço
- Declaramos o uso profissional da forma correta
- Avaliamos rastreador quando ele muda a aceitação
- Consideramos a cobertura de terceiros quando o casco é recusado
Eduardo, corretor WTSonline agoraTentei fazer seguro da minha moto em dois sites e os dois recusaram.
É comum nesse ramo. Eduardo, da WTS. Me passa a cilindrada, o ano e o CEP onde ela dorme.
É uma 160, de quatro anos. Uso para trabalhar com entrega.
Aí está. Entrega é uso profissional e boa parte das companhias não aceita. Mas existem seguradoras que trabalham com esse perfil, e eu sei quais são.
E se nenhuma aceitar o casco?
Ainda dá para proteger o essencial com a cobertura de terceiros, que tem aceitação mais ampla. Na moto, uma lesão em pedestre é o risco que pode passar do valor da moto.
Rastreador ajudaria?
Em várias companhias sim, muda aceitação e preço. Me confirma o modelo que eu já checo quais exigem e quais dão desconto.
Perguntas frequentes sobre seguro de moto
O que mais gera dúvida em quem quer segurar a motocicleta.
Seguro de moto é mais caro que o de carro?
Proporcionalmente ao valor do veículo costuma ser mais caro, porque a frequência de roubo e a gravidade das lesões são maiores. Em valor absoluto pode ser menor, já que a moto vale menos.
A moto precisa ter rastreador para ser aceita?
Nem sempre é exigido, mas em regiões com índice alto de roubo o rastreador pode ser condição de aceitação ou gerar redução relevante no prêmio.
O capacete é coberto pelo seguro?
Em regra não, na cobertura padrão. Equipamentos de proteção e acessórios exigem cobertura específica, que nem todos os produtos oferecem.
Trabalho com entrega, consigo seguro?
Consegue, com as seguradoras que aceitam uso profissional. O prêmio é maior e o uso precisa constar da proposta, sob pena de a cobertura ser questionada no sinistro.
O passageiro está coberto?
Apenas se houver cobertura de acidentes pessoais de passageiro contratada. A cobertura de terceiros responde por quem está fora da moto, não por quem está em cima dela.
Moto antiga pode ser segurada?
Depende da seguradora. Existe limite de idade do veículo para aceitação do casco, mas a cobertura de terceiros costuma ter critério mais flexível.
Seguro de moto cobre trilha?
Uso fora de via pública, trilha e competição costumam estar expressamente excluídos. Quem pratica precisa verificar produto específico para essa finalidade.
A CNH precisa ser da categoria certa?
Sim. Pilotar sem habilitação válida da categoria correspondente é causa de exclusão de cobertura prevista nas condições gerais.
Existe franquia no seguro de moto?
Existe para sinistros parciais de casco, como nas apólices de automóvel. Roubo com indenização integral em regra não tem franquia.
Dá para segurar só contra roubo?
Alguns produtos permitem composições enxutas, com roubo e furto e responsabilidade civil, sem as coberturas de colisão. A disponibilidade varia por seguradora.
Comece pela aceitação, não pelo preço
Cilindrada, região e uso conferidos em cada companhia antes de qualquer comparação.
