O que entra na apólice
Cada cobertura tem limite próprio escrito no contrato.
A cobertura que mais é acionada
Para-brisa, vidros laterais, faróis, lanternas e retrovisores costumam ficar fora da cobertura básica. A cobertura de vidros existe justamente porque esse sinistro é o mais frequente.
Seguro de vidros automotivos é a cobertura adicional que paga a troca ou o reparo de para-brisa, vidros, faróis, lanternas e retrovisores, normalmente com franquia reduzida ou sem franquia.
Esta é uma das opções explicadas no guia completo de seguro auto da WTS.
Cada cobertura tem limite próprio escrito no contrato.
A franquia é a parte do conserto que não é indenizada.
Modelo, uso, região e histórico do condutor entram na conta.
O mesmo corretor responde na contratação e no sinistro.
O ponto de partida para saber se é isso que você precisa.
Seguro de vidros automotivos é a cobertura adicional que paga a troca ou o reparo de para-brisa, vidros, faróis, lanternas e retrovisores, normalmente com franquia reduzida ou sem franquia.
Uma pedra na estrada custa menos que a franquia da apólice, então acionar a cobertura principal não compensa. É esse vazio que a cobertura de vidros preenche.
O que varia entre propostas é o que está incluído: só para-brisa, todos os vidros, faróis e lanternas, retrovisores e se o teto solar entra ou fica de fora.
O núcleo é comum entre as seguradoras. O que muda são limites e exclusões.
A cobertura paga reparo ou troca das peças de vidro e iluminação listadas na apólice, com franquia própria e menor que a principal.
O escopo muda bastante entre companhias. Conferir item por item o que entra é o que evita a surpresa no primeiro acionamento.
O que entra na conta antes de a proposta chegar até você.
O preço de seguro de vidros automotivos é calculado pelo risco do conjunto veículo, condutor, uso e região, e por isso a mesma cobertura chega com valores diferentes em cada seguradora.
Nenhum valor é publicado sem fonte. A WTS envia o número da sua cotação depois da análise de risco de cada seguradora.
O que costuma decidir entre contratar e adiar.
Quem procura seguro de vidros automotivos costuma chegar com a mesma dúvida prática, e ela raramente está respondida na página da seguradora.
Na maioria das seguradoras a cobertura de vidros não afeta a classe de bônus. A regra está na apólice.
Nem sempre. Ele costuma ser item à parte e precisa ser confirmado antes da contratação.
A cobertura costuma direcionar para rede credenciada, que agenda a troca e resolve em poucas horas.
Nem sempre. Existe reparo de trinca que preserva o vidro original, com custo e prazo menores.
Páginas ligadas a esta decisão, dentro do mesmo assunto e no passo seguinte da sua proteção.
Cada link abaixo leva a uma página com regra, prazo e preço próprios, escrita para a situação que ela descreve.
O teto da cobertura precisa bater com o custo do vidro do seu carro.
Na cobertura de vidros, o atendimento da WTS confere o teto e a franquia da cobertura contra o custo real de para-brisa, farol e retrovisor do seu modelo.
Meu para-brisa tem sensor de chuva e câmera. A cobertura de vidros paga?
Depende do teto. Camila, da WTS. Para-brisa com sensor custa muito acima do teto de entrada de muitas apólices.
Como eu descubro?
Me passa o modelo que eu levanto o custo do vidro e comparo com o teto e a franquia de cada seguradora. A diferença entre propostas aqui é grande.
As dúvidas que aparecem na cotação, respondidas por quem atende sinistro.
Normalmente não. Danos a vidros, faróis, lanternas e retrovisores costumam ser cobertura adicional, justamente porque o custo individual fica abaixo da franquia da apólice principal.
A cobertura de vidros costuma não afetar a classe de bônus, mas o histórico de acionamentos pode ser considerado pela seguradora na renovação. A regra aplicável está escrita na apólice.
Para-brisa, vidros laterais e traseiro na maioria das propostas. Faróis, lanternas, retrovisores e teto solar variam de uma seguradora para outra e precisam ser conferidos item a item.
Com a rede credenciada, o agendamento costuma sair em poucos dias e a troca é feita em algumas horas. Vidros de modelos importados podem depender de reposição e levar mais tempo.
Normalmente não. O reparo exige empresa autorizada e peça específica, e por isso existe cobertura própria para veículo blindado, contratada à parte.
A película costuma ficar fora da cobertura e precisa ser reaplicada por conta do segurado. Vale confirmar esse ponto na contratação.
O número de acionamentos por vigência está escrito na apólice e varia entre seguradoras. Ultrapassado o limite, o custo volta a ser do segurado.
Vale em todo o território nacional, salvo restrição escrita na apólice. O que muda por distância é a assistência, que tem quilometragem de reboque definida em contrato.
O atraso pode suspender a cobertura conforme a cláusula de pagamento da apólice. Regularizado o pagamento dentro do prazo previsto, a cobertura é restabelecida. Fora do prazo, o contrato pode ser cancelado.
Pesam o modelo e o ano do veículo, o perfil de quem mais dirige, o CEP onde o carro passa a noite, o uso declarado e o seu histórico de sinistros. Cada seguradora dá um peso diferente a esses itens, e é por isso que a mesma cobertura chega com preços distintos.
Um contato, várias companhias comparadas nas mesmas coberturas e um corretor que continua com você na renovação e no sinistro.
